Was er toch nog een 2.4 jtd tussen wal en het schip gevallen. De RD-789-J is geen Alfa Romeo maar een Fiat volgens de RDW.
In elk geval velen die (nog) niet lid zijn.
Zeldzaam of niet
Ik heb afgelopen week een beetje gekeken hoe de open rdw database in elkaar stak en wat is dan makkelijker om als onderwerp de 939 spider te kiezen. Zo blijkt dat er op dit moment 544 exemplaren van de 939 Spider op Nederlands kenteken staan. Dit is onderverdeeld in 284 x de 2.2 JTS, 137 x de 1750TBI, 89 x de 3.2JTS en van de diesels 32 x de 2.4 JTDm en de meest zeldzame 2x de 2.0 JTDm. De oudsten zijn 2 stuks 3.2JTS die hun eerste toelating in het buitenland hebben gekregen op 31 mei 2006. Er zijn er 161 origineel Nederlandse exemplaren en dus 383 stuks geïmporteerde. Verder zijn er 2 die een geregistreerde andere kleur hebben gekregen. Zwart is verreweg de meest geliefde eerste kleur met 196 stuks gevolgd door grijs met 106 en rood komt verrassend pas op de 3e plaats 99. Geen idee wat je met deze data moet doen maar zo heb ik in ieder geval het gevoel dat ik het niet voor niets gedaan heb.
939 (geen brera) Spider
Ik heb de tolbadge los in de auto en zwaai er even mee bij de tolpoort.
Tolbadge
Ik heb een tolbadge voor fr,it,sp en Portugal. In het voorjaar naar Frankrijk geweest, werkt perfect achter het raam van onze 159 stw. Ondertussen een 159 spider aangeschaft en via de site van Mango het kenteken gewijzigd. De tolbadge achter het raam bevestigd naast de regensensor en wat blijkt, het tolpoortje gaat niet open. Heeft iemand ook zo’n tolbadge werkend en waar is precies bevestigd. Laat het svp even weten want het is zeer frusterend als dit niet werkt als het druk is. Grt. Johan Laagland
939 (geen brera) Spider
85000 is "netjes" voor ketting probleem. Mijn 2.2 jts had kettingprobleem bij 50000 en na squadra tuning toch ook nog bij 120000