Nieuws

Gepubliceerd: maandag 30 november 2015

Fehac succes: winterstop!

FEHAC bepleit succesvol Evenementenregeling voor voertuigen in de winterstop. 
 

 

Morgen, 1 december, begint de winterstop ...

Was het tot nu toe alleen mogelijk voor geschorste voertuigen gebruik te maken van de Evenementenregeling, na een succesvolle lobby van  FEHAC is dit nu ook mogelijk voor voertuigen in de Overgangsregeling met verplichte winterstop.De winterstop geldt voor voertuigen in de Overgangsregeling. De Overgangsregeling is mogelijk voor motorfietsen, vrachtwagens en personenwagens (alleen benzine) met een datum eerste toelating (DET) vóór 1 januari 1988. Deze voertuigen worden in 2016 al 28 jaar oud.
Een voertuig in de Overgangsregeling mag van 1 december 2015 t/m 29 februari 2016 niet op de openbare weg rijden of staan.In 2016 meedoen aan Overgangsregeling?
Om volgend jaar (weer) aan de Overgangsregeling mee te doen, maakt u vóór 31 december 2015 de Motorrijtuigen belasting (het kwarttarief met als maximum 122 euro) over.
Als u een voertuig heeft dat voor de Overgangsregeling in aanmerking komt, maar nog niet eerder heeft deelgenomen aan de Overgangsregeling, dan ontvangt u geen aanslag voor de MRB. Meldt het voertuig dan voor 31 december a.s. aan met het formulier van de Belastingdienst.  
Op de site van de Belastingdienst staat hoe dat gaat.Evenementenregeling
De Belastingdienst maakt deze week een nieuwe maatregel bekend rond de Evenementenregeling: Voertuigen in de Overgangsregeling kunnen zonder schorsen ook van de Evenementenregeling gebruik maken. Dit kan per kenteken gedurende maximaal twee dagen per kalenderjaar.
Het aanmelden van een evenement bij de Belastingdienst moet door de organisatie van het evenement tijdig (2 maanden voor datum evenement) gebeuren.
Formulieren daarvoor staan op de FEHAC-site.

Gepubliceerd: vrijdag 30 oktober 2015

Passie voor oldtimers; nieuws FEHAC, KNAC

Gepubliceerd: zondag 05 juli 2015

AMAC tentoonstelling Louwman museum

Deze NAMAC model tentoonstelling mag je niet missen in het geweldige Louwman Museum. 112 vitrines vol automodellen. De catalogus over alle exposanten/vitrines wordtgratis verstrekt in Louwman. De (besloten) officiële opening 30 juni is door Gijs van Lennep verricht door het plaatsen van ‘zijn’ LeMans 917 Porsche in een vitrine.

Naast de NAMAC-ers, staan er vitrines van de modelcollectie van Evert Louwman zelf, Corgi Toys met nooit uitgebrachte mallen en de maquette van het Amsterdamse Citroën gebouw. Matrix Scale Models toont in een vitrine het maakproces van het Fiat 8V Vignale Demon Rouge model met de echte 1:1 van Louwman ernaast.

De organisatie samenwerking voor dit evenement tussen NAMAC en Louwman is uitzonderlijk goed. In m’n vitrine no64 toon ik alle Alfa Romeo concept- en design showcars in 1:43, 105 modellen. Natuurlijk is de Louwman Museum collectie ook uniek in Europa om te bezichtigen!!

Je komt toch ook een keer ?

Lees meer...

Gepubliceerd: dinsdag 13 oktober 2015

De uitslag van de Relatierit 2015

Team of the year 2015 are Wim & Corine Mastenbroek.

Hoe hebben ze dat gedaan? foutloos de relatierit gereden. Hoe had dat gemoeten?

Lees meer...

Gepubliceerd: maandag 18 mei 2015

De KNAC gaat namens de aangesloten automobielclubs de strijd aan met Utrecht

Den Haag, 23 april 2015

In combinatie met aangesloten (klassieke) autoclubs:

KNAC STAPT NAAR RECHTER IN STRIJD TEGEN MILIEUZONES

De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) stapt met een groot aantal aangesloten (klassieke) autoclubs naar de rechter. Inzet is het tegengaan van milieuzones die in steeds meer grote steden worden ingesteld.

“Milieuzones kosten de belastingbetaler miljoenen en levert voor het milieu niets op. Bovendien mag elke stad zijn eigen voorwaarden aan zo’n zone verbinden, zodat het voor de automobilist totaal onduidelijk is wat hij wel of niet mag”, aldus KNAC directeur Peter Staal.

UTRECHT

In eerste instantie richten de KNAC en de bevriende clubs de pijlen op de stad Utrecht. “Daar is de gemeenteraad onnodig en onbegrijpelijk als eerste van start gegaan met een milieuzone voor een handvol oude personenauto’s met dieselmotor. Weggegooid geld, want de kosten voor het instellen en bewaken van een milieuzone zijn enorm. Terwijl vervuilers, zoals het openbaar vervoer met zijn rokende, dieselgestookte stads- en streekbussen, gewoon de milieuzone in mogen. Je gaat in Utrecht dus hetzelfde zien als in diverse Duitse steden die ooit een milieuzone voor personenauto’s instelden: kosten gigantisch en effect nul”, stelt de KNAC.

ONNODIG

De stad Utrecht baseerde zich bij de invoering op cijfers uit 2013, terwijl de dieselmarkt sindsdien een enorme tik heeft gekregen als gevolg van diverse overheidsmaatregelen. Bovendien worden zowel de lucht in Nederland als de nieuwe auto’s met de dag schoner. Feitelijk is de uitstoot van het personenautoverkeer binnenkort geen issue meer. Waarom dan nu die gigantische kosten maken? Staal: “Kijk, wij zijn als KNAC net zo goed voor schone lucht en daar kunnen milieuzones in een enkel geval bij helpen. Maar zoals de overheden er nu mee omgaan zijn ze alleen maar peperduur, scheppen ze onduidelijkheid en zijn ze niet eens nodig.”

 

 

Alle ARSR Centenario foto's

alle foto's centenario - 100 jaar alfa

© 2019 Alfa Spider Register